Ang apat na presyur ng gulong ng sasakyan ay mahirap tiyakin na pare-pareho, ngunit dahil karamihan sa mga pribadong sasakyan sa yugtong ito ay front-driven, ang likurang dalawang gulong ay karaniwang mas mababa kaysa sa nakaraang presyon.Gayunpaman, pinakamahusay na ang distansya ng presyon ng gulong ay hindi kailangang lumampas sa 10kpa upang maituring na normal, ngunit ang normal na pamantayang ito ay hindi tiyak, sa madaling salita, ito ay hindi hihigit sa 10kpa na kailangang ayusin, dahil ang katayuan ng pagkarga ng sasakyan ay hindi pareho o angpresyon ng gulongmay kinikilingan ang pagtuklas.

Dahil ibapresyon ng gulongay magiging sanhi ng sliding friction sa pagitan ng gulong at sa gitna ng kalsada ay hindi pareho.Kapag ang pagkakaiba ng presyon ng gulong sa pagitan ng dalawang gulong ay lumampas sa 10kpa, ang sasakyan ay unti-unting tatakbo sa direksyon o swing, ito ay malamang para sa mga sasakyan na nagmamaneho sa patag, ang 10kpa ay hindi gumagawa ng malaking pagkakaiba, ngunit para sa mga mabilis na sasakyan, ang lakas ng epekto sanhi ng epekto o ayon sa goma bilis paga ay nadoble, ang karamihan ng epekto puwersa epekto sa gulong at suspension system.

Sa katagalan, magdudulot ito ng plastic deformation ng iba't ibang antas ng shock absorber spring sa magkabilang panig.Matapos ma-deform ang sistema ng suspensyon, kahit na binago ang presyon ng gulong, hindi ito gumagana, at maaari lamang pumunta sa garahe.Samakatuwid, kapag ang pagkakaiba ng presyon ng gulong ng sasakyan ay masyadong malaki, dapat itong ayusin kaagad.

Bilang karagdagan, kapag ang distansya ng presyon ng gulong ay lumampas sa lahat ng normal na kategorya, patuloy itong magdudulot ng abnormal na pinsala sa gulong at bawasan ang buhay ng serbisyo ng gulong.Sa mataas na presyon ng gulong, ang kabuuang lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng gulong at sahig ay mababawasan, at ang gumaganang presyon na dala ng bahagi ng kagamitang pang-grounding ng gulong ay tataas, na magpapabilis sa pinsala ng gitnang bahagi ng tread at mabawasan ang buhay ng serbisyo ng gulong.At dahil nabawasan ang kabuuang lugar ng kontak, humihina ang pagkakahawak sa bukirin, lalo na sa emergency brake ay tataas ang braking distance.

Ang gulong na may mababang presyon ay may malaking hanay ng pakikipag-ugnayan sa ibabaw ng kalsada, at ang sliding friction ay malaki, ang driving friction resistance ay malaki, at ang fuel consumption ay mataas.At ang presyon ng gulong ay masyadong mababa ay magiging sanhi ng pagpapapangit ng gilid ng gulong ay mas seryoso, ang gilid ng gulong ay napakadaling ma-crack, bawasan ang buhay ng serbisyo ng gulong.