Sa kasalukuyan, maraming mga kotse ang nilagyan ng mga sensor sa loob ng gulong upang suriin ang panloob na presyon ng pagtatrabaho ng gulong.Ang presyon ng gulong ay agad na ipapakita sa talahanayan ng instrumento, o maaari itong tumpak na masukat gamit ang isang metro ng presyon ng gulong, na maaaring nahahati sa mga metro ng presyon ng gulong ng compass, mga digital na display ng mga metro ng presyon ng gulong at mga metro ng presyon ng gulong ng alarma.Ang digital na gauge ng gulong ay nagpapakita rin ng presyon ng gulong sa parehong oras, habang ang alarma na gauge ng gulong ay gumagana lamang kapag ang presyon ng gulong ay masyadong mataas o masyadong mababa.
Ang compass tire pressure gauge, ito ay kinakailangan upang i-load ang dial sinabi na halaga ng pagbabasa upang maunawaan ang presyon ng gulong, sa pangkalahatan ay nahahati sa panloob na singsing at sa labas, sa labas ay ang British unit psi, ang panloob na singsing na negosyo ay kg/cm^2 , ang kanilang pagkalkula sa pagitan ng 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar.Sa pangkalahatan, tingnan ang panloob na singsing, dahil ang pinakamababang sukat ng panloob na singsing ay 0.1, ang pinakamababang sukat sa labas ay 1, at ang panloob na singsing ay mas tumpak.
Kapag ang presyon ng gulong ay masyadong mataas sa dashboard, sa pangkalahatan ay mas mataas sa 345kpa na unti-unting alarma sa mataas na presyon, ang gulong ay dapat na impis para maayos ang humigit-kumulang 335kpa upang maalis ang sumusunod na alarma sa mataas na presyon: Kung ang presyon ng gulong ay masyadong mababa, sa pangkalahatan ay mas mababa sa 175kpa na unti-unti. mababang boltahe na alarma, dapat itong ayusin sa humigit-kumulang 230kpa sa itaas upang maalis ang mababang boltahe na alarma.Kung ang alarma ng mabilis na pag-alis ng presyon ng gulong ay nangyari, na nagpapahiwatig na ang presyon ng gulong ay nabawasan ng higit sa 30kpa sa loob ng isang minuto, pagkatapos ay ang imbentaryo ng problema ay dapat isagawa, at ang alarma ay aalisin lamang kapag ang buong kotse ay naka-off.
Kung walang sistema ng pagtukoy ng presyon ng gulong o panukat ng presyon ng gulong, maaari mong tantyahin ang karaniwang presyon ng gulong, iyon ay, maingat na obserbahan ang antas ng pagpapapangit ng gulong upang makilala ang karaniwang presyon ng gulong.Mayroong dalawang mga paraan upang tantyahin ang karaniwang presyon ng gulong, ang una ay ayon sa kotse ay hinimok sa kalsada ng buhangin, tingnan ang distansya sa pagitan ng gilid ng sand scratch at ang gulong balikat, kung ang gilid ay nasa loob lamang yung tire shoulder, or malapit sa tire shoulder, tama lang yung tire pressure.
Kung ang gilid ng kasangkot na ibabaw ay malayo sa balikat ng gulong, ang presyon ng gulong ay masyadong mataas, na magiging sanhi ng paghawak ng gulong sa lupa at bawasan ang pagiging maaasahan;Kung ang gilid ng gilid ng kasangkot na ibabaw ay nakabukas sa balikat, ito ay nagpapahiwatig na ang presyon ng gulong ay mababa, ang pagkonsumo ng gasolina ay malaki, ang init ay pinalala, at ang mababang boltahe na gulong ay madaling humantong sa isang flat na gulong.
Ang pangalawa ay maingat na obserbahan ang kabuuang bilang ng mga pattern sa ibabaw ng gulong upang makilala ang presyon ng gulong.Isang butil sa gitna ng dalawang gaps.Kung ang lahat ng presyon ng gulong ay normal, ang kabuuang bilang ng mga marka ng gulong sa kalsada ay 4 hanggang 5, higit sa lima ay nagpapahiwatig na ang presyon ng gulong ay bahagyang mababa, mas mababa sa apat ay nagpapahiwatig na ang presyon ng gulong ay masyadong mataas.